В нашей школе:

1. Есть специально разработанная и опробованная на сотнях курсантах методика обучения вождению и преподавания правил дорожного движения.

Для справки: методика - это система упражнений, заданий, приемов для достижения цели. Таким образом, использование преподавателями отработанной методики является гарантией достижения курсантами высоких результатов в овладении навыками вождения и освоении и применении знаний о правилах дорожного движения.  

2. Eсть высококвалифицированные преподаватели, прошедшие специальную подготовку и владеющие знаниями в таких областях как безопасное вождение в условиях города, навыки скоростного управления автомобилем при разных погодных условиях, педагогика, психология преподавания.

3. Есть множество успешных выпускников.

4.  Есть идея, объединяющая и курсантов и инструкторов: желание осознанно жить и учиться, чтобы на наших дорогах становилось больше мастерства, культуры и безопасности.

 

Авторская программа Катунина Алексея

включает в себя 5 основных направлений в обучении:

 

 

Часть лекции Алексея Катунина о зимнем вождении:

 

 Особая подготовка автомобиля к зиме:

1. «Зимняя резина» - замена резины при понижении температуры ниже +7.

2. «Аккумулятор» - диагностика и профилактика (замена).

3. «Чистое стекло» - незамерзающая жидкость для «бачка-омывателя».

4. «Скребки и щётки» - для очистки автомобиля от снега. Маленькая лопата.

5. «Цепи для колёс» - при эксплуатации автомобиля в непредвиденных условиях.

 

Психологическая подготовка водителя.

          Вспомните бордюрный камень. Когда он сухой - вы сможете по нему пройти? Представим, что этот бордюр скользкий… А вы – в хорошей обуви (ваша зимняя резина на автомобиле). Теперь вы начинаете идти по бордюру неспешно и без резких действий. Справитесь? Думаю – да!

          А мифы? Гибнут люди даже моясь в ванных… Но при этом никто не запрещает таких водных процедур, да и не пугают нас ванными, в отличае от скользкой дороги… Большая часть глупостей и страхов у людей от незнания… «Знание – свет, а незнание – приятный поллумрак».

           Тем, кому стало светлее и теплее, предлагаю продолжить наше путешествие.

 

Информационная подготовка водителя (знания).

          Опасна не скользкая дорога, а резкие действия водителя на ней, где основной причиной таких действий является отсутствие своевременного анализа дорожной обстановки (ограниченный обзор, потеря внимания на траектории движения, «додумывание за других», незнание ПДД). Но можно догадаться, что факторы обзора, внимания, «додумывания» и незнания, в любое время года приводят к опасным ситуациям. А скользкая дорога в таких случаях – только «катализатор происшествия». Но! Причиной резких действий водителя может стать и другой аспект: «разное покрытие для разных колёс». Например: снег-лёд, снег-асфальт, лужа-асфальт, асфальт-масляные пятна(так происходит при начале дождя) и т.д. Этим, к слову, так опасна колея… Что при этом происходит с автомобилем: левые колёса, к примеру, оказались на снегу, а правые – на льду. В таком случае у левых и правых колёс разный коэффициент сцепления с дорогой, что при одинаковом вращении колёс и приводит к тому, что одно колесо прижимается к дороге (отталкивается от неё) больше, а другое колесо меньше. Вот так неожиданно для водителя может произойти «занос», даже если он и не выполнял в этот момент резких действий… Это именно те моменты, когда ярко проявляется мастерство в навыках управления – моторики действий профессионала. А дело в том, что неподготовленный водитель в такой неожиданной ситуации пытается «исправить потерю контроля над автомобилем», но помощником у него в первые секунды является испуг. Страхи и испуги в первые секунды приводят к «оцепенению» или резким действиям (естественная физиология нормального человека). И как следствие: после первых рывковых действий водителя, восстановить контроль над автомобилем в таких ситуациях чаще всего не удаётся…

          «Дураки»… как предсказать? Не надо ничего предсказывать… Рекомендация: читайте Булгакова… «Кирпич просто так на голову не падает». В остальном – это мировоззрение каждого, которое обусловленно, в первую очередь, воспитанием и окружающей средой.

 

Три основных особенности при управлении автомобилем зимой:

1. Выезжая в первый раз (утром или днём…) – на прямой, где мало транспорта и людей, сделайте пару интенсивных разгонов и торможений. Вы ощутите связь с дорогой (коэффициент сцепления и момент срабатывания системы АВС).

2. Во время поворота (другого маневрирования) – НЕЛЬЗЯ одновременно тормозить и поворачивать рулевое колесо («оттормаживайте» на прямой).

3. При начале «заноса» на прямой -  немного добавьте «газку» (при любом приводе).

 

 

Катунин Алексей. Август 2017г.     

   Образование — это то, что остаётся после того, как забывается всё выученное в школе.

Альберт Эйнштейн